As viagens de carro com e-bikes pesadas, bicicletas de criança e máquinas de trilho levam frequentemente os suportes de bicicletas clássicos ao limite, tanto em espaço como em robustez.
A Thule quer agora afastar esses limites com o VeloSpace 3, um novo suporte montado na bola de reboque concebido para bicicletas mais pesadas, distâncias entre eixos maiores e uso familiar intenso, mantendo o carregamento diário o mais simples possível.
Uma nova geração pensada para ciclistas do mundo real
O VeloSpace 3 posiciona-se acima do anterior suporte OutSpace da Thule e aponta a três cenários de utilização muito claros: estilos de vida ativos com bicicletas diferentes no mesmo agregado, férias em família com vários ciclistas e ciclismo urbano quotidiano em que o carro serve regularmente para transportar equipamento.
Em vez de perseguir truques de design extremos, a Thule foca-se em capacidade, robustez e facilidade de ajuste. A marca apresenta o VeloSpace 3 como uma resposta ao aumento de peso e de dimensões das bicicletas modernas, em especial e-bikes e bicicletas de montanha de longo curso.
A apostar no boom das e-bikes, a Thule concebeu o VeloSpace 3 para cargas mais elevadas, distâncias entre eixos maiores e quadros mais frágeis.
Braços independentes para quadros difíceis e tubos em carbono
A alteração mais visível surge com o novo sistema de braços independentes para as bicicletas. Cada braço inclui uma cabeça rotativa e o seu próprio aperto com cinta, permitindo posicioná-lo com precisão em torno de diferentes formas de quadro.
Isto é importante quando se lida com bicicletas de montanha de suspensão total, bicicletas citadinas de quadro rebaixado (step-through) ou quadros de estrada em carbono que não devem ser apertados de forma aleatória. As cabeças rotativas ajudam a evitar passagens de cabos, compartimentos de bateria e uniões delicadas dos tubos.
As cintas substituem grampos volumosos e distribuem a pressão de forma mais uniforme pelo quadro. A Thule afirma que a ajustabilidade permite ao suporte funcionar com uma vasta gama de geometrias, ao mesmo tempo que protege áreas sensíveis contra esmagamento ou fricção.
Com braços independentes e cabeças rotativas, deixa de ter de “lutar” com o suporte para prender um quadro de forma estranha - ajusta o braço à bicicleta, e não o contrário.
Capacidade e números: concebido a pensar em e-bikes
Os números brutos sublinham a viragem para máquinas mais pesadas. O VeloSpace 3 aceita distâncias entre eixos até 1.350 mm, cobrindo a maioria das bicicletas modernas de trail e enduro, bem como muitas e-bikes de trekking ou de estilo cargo.
Cada posição de bicicleta no suporte principal aguenta até 30 kg, suficiente para muitas e-bikes com baterias integradas. A carga total máxima atinge 60 kg. Numa configuração de quatro bicicletas, usando o adaptador dedicado, a conta passa a 15 kg por bicicleta, o que serve para e-bikes mais leves, bicicletas de gravel ou bicicletas de criança e citadinas.
- Carga máxima por bicicleta: 30 kg (configuração base)
- Carga total máxima: 60 kg
- Distância entre eixos máxima: 1.350 mm
- Número de bicicletas: 2–3 de série, até 4 com adaptador
O suporte em si pesa 21,1 kg. Não é leve, mas reflete a estrutura reforçada necessária para cargas mais elevadas. Quem tem carros mais pequenos deve confirmar a carga vertical admissível no engate (carga no ponto de acoplamento) para garantir que carro, suporte e bicicletas ficam dentro dos limites.
Inclinação ajustável para acesso à bagageira
A praticidade do dia a dia tem um peso importante. O VeloSpace 3 oferece um ângulo de inclinação ajustável entre 50° e 70° na configuração de três bicicletas. Isto permite abrir a tampa da bagageira em muitos SUVs, carrinhas e hatchbacks sem remover as bicicletas.
A distância de 19 cm entre calhas ajuda a reduzir choques entre guiadores e pedais. Numa viagem familiar com três ou quatro bicicletas, esse espaço extra pode poupar tempo e frustração no carregamento.
| Característica | VeloSpace 3 | OutSpace |
|---|---|---|
| Carga máx. por bicicleta | 30 kg | 25 kg |
| Carga total máx. | 60 kg | 50 kg |
| Peso do suporte | 21,1 kg | 15 kg |
| Vocação | Serviço pesado, bicicletas maiores | Mais compacto, suporte mais leve |
De duas a quatro bicicletas com adaptador adicional
O VeloSpace 3 chega em versões para duas ou três bicicletas, com adaptadores opcionais que aumentam a capacidade. Consoante a configuração, é possível transportar até quatro bicicletas no total.
Esta abordagem modular adequa-se a famílias cujas necessidades mudam. Um casal que, na maioria das vezes, viaja com duas e-bikes pode mais tarde adicionar um adaptador quando os filhos começarem a juntar-se com as suas próprias bicicletas, sem ter de substituir o suporte inteiro.
O sistema modular permite começar com menos e aumentar a capacidade mais tarde, em vez de tentar adivinhar necessidades futuras logo no primeiro dia.
A contrapartida é o limite total de 60 kg. Famílias com várias e-MTB pesadas ainda precisam de fazer as contas. Uma e-bike típica de 24–26 kg com acessórios consome rapidamente o limite, pelo que uma frota mista de bicicletas pesadas e leves funciona melhor na configuração de quatro bicicletas.
Preço, disponibilidade e posicionamento no mercado
A Thule anuncia disponibilidade a partir de dezembro de 2025 em mercados selecionados, com o suporte já listado no site francês. Esse calendário sugere primeiro um lançamento alargado na Europa, onde os suportes montados na bola de reboque continuam particularmente populares para férias de condução de longa distância.
Surgem dois pontos de preço principais: 869,95 euros para a versão que cobre duas a três bicicletas e 969,95 euros para a configuração pensada para três a quatro bicicletas. Os adaptadores que acrescentam capacidade são um custo adicional.
Face ao OutSpace, o VeloSpace 3 custa mais, pesa mais e oferece maior capacidade. O OutSpace mantém-se limitado a 25 kg por bicicleta e 50 kg no total, mas conserva um peso de 15 kg, o que pode agradar a condutores que removem e guardam o suporte frequentemente entre viagens.
Quem precisa, de facto, de um suporte destes?
O VeloSpace 3 aponta claramente a utilizadores específicos e não a ciclistas ocasionais de domingo. É adequado para:
- Proprietários de uma ou duas e-bikes pesadas que viajam regularmente de carro.
- Famílias que misturam bicicletas de criança, bicicletas citadinas e alguma e-bike.
- BTTistas com bicicletas de trail ou enduro de grande distância entre eixos.
- Ciclistas que precisam de acesso frequente à bagageira sem descarregar as bicicletas.
Para uso ocasional com bicicletas de estrada leves, um suporte mais simples e leve pode fazer mais sentido. Mas, à medida que mais pessoas substituem um segundo carro por e-bikes topo de gama, suportes como o VeloSpace 3 passam a fazer parte dessa mudança de hábitos de mobilidade.
Principais pontos a verificar antes de comprar
Antes de entrar no segmento de suportes de serviço pesado, convém passar por uma lista curta. Os suportes de bola de reboque interagem com a estrutura do carro e com limites legais, pelo que uma verificação rápida ajuda a evitar problemas na estrada.
- Verificar a carga vertical máxima (carga no engate) permitida pelo seu carro.
- Confirmar a capacidade de carga vertical da própria bola de reboque.
- Considerar se consegue levantar confortavelmente um suporte com mais de 20 kg para o colocar no lugar.
- Confirmar que as luzes traseiras e a matrícula permanecem visíveis com as bicicletas carregadas.
- Verificar os regulamentos locais sobre saliência traseira e iluminação para suportes de bicicletas.
Os proprietários de e-bikes devem também pesar as bicicletas incluindo baterias, cadeados e alforges/sacos. Muitas pessoas citam especificações do fabricante sem acessórios e arriscam ultrapassar o limite por bicicleta quando tudo está montado no suporte.
Porque é que a capacidade de carga importa mais com bicicletas modernas
Há dez anos, a maioria dos suportes transportava sobretudo hardtails leves ou bicicletas citadinas de entrada. A bicicleta típica pesava 12 a 16 kg, pelo que um limite de 20 kg por calha parecia seguro. O crescimento das e-bikes, das suspensões de longo curso e das baterias integradas alterou essa equação.
Hoje, uma e-MTB de suspensão total pode facilmente chegar aos 25–27 kg, mesmo antes de adicionar um cadeado pesado ou guarda-lamas. Quando coloca duas destas num suporte, a estrutura, a bola de reboque e até o eixo traseiro do carro ficam sujeitos a cargas bem maiores em travagens e ao passar em irregularidades.
Limites mais elevados não permitem apenas bicicletas mais pesadas; também acrescentam uma margem de segurança extra para forças de travagem, buracos e longas viagens em autoestrada.
Este contexto ajuda a explicar porque marcas como a Thule investem em novos desenhos de braços, bases reforçadas e especificações mais claras. Um suporte classificado para 30 kg por calha dá mais margem à medida que a tecnologia das bicicletas continua a evoluir, sobretudo se as baterias removíveis voltarem a crescer em capacidade e peso nos próximos anos.
As viagens de bicicleta estão a mudar, e os suportes têm de acompanhar
À medida que mais agregados familiares encaram as e-bikes como substitutas do carro para deslocações curtas, os padrões de viagem de longa distância mudam. Muitos ciclistas conduzem até ao início de um percurso cénico, a um bike park ou a outra cidade e depois usam as bicicletas para a mobilidade local. O carro torna-se mais um “shuttle” do que o principal meio de transporte.
Este modelo depende muito de um transporte de bicicletas seguro e estável. Um suporte que se sinta sólido em autoestrada e seja fácil de carregar numa noite escura de inverno traz valor real. O VeloSpace 3 encaixa nessa tendência mais ampla: serviço pesado, modular e pensado para lidar com um cenário em que as bicicletas ficam mais capazes, mais pesadas e mais caras todos os anos.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário